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哈市将建“钻石车道” 让“公交都市”快起来

来源:生活报 编辑:任绪 2013-08-11 09:02
【摘要】作为被交通运输部确定为国家首批15个“公交都市”创建试点城市之一的哈尔滨,10日迎来交通运输部专家组首次阶段性检查,检查期间,将对哈市“公交都市”建设工作进行阶段性验收。当日,记者从哈市交通运输局获悉,2017年底前,哈市的清洁能源出租车将达1000台,形成1个智能公交指挥中心和15个指挥分平台线网覆盖;同时,哈市主干道将设置高承载率车用走廊

作为被交通运输部确定为国家首批15个“公交都市”创建试点城市之一的哈尔滨,10日迎来交通运输部专家组首次阶段性检查,检查期间,将对哈市“公交都市”建设工作进行阶段性验收。当日,记者从哈市交通运输局获悉,2017年底前,哈市的清洁能源出租车将达1000台,形成1个智能公交指挥中心和15个指挥分平台线网覆盖;同时,哈市主干道将设置高承载率车用走廊。   东北三省率先建公交智能调度指挥中心   据哈市交通运输局局长谭洪志介绍,2013年,哈市已经在东北三省地区率先启动建设了智能公交示范项目的公交数据中心、公交智能调度指挥中心和呼叫服务中心。同时,启动了公交智能服务的五个应用系统,即公交智能调度指挥系统、公交业务管理信息系统、公交行业决策支持系统、企业综合信息管理服务系统和公交出行信息服务系统,并同时建设3座LED屏公交站台和50处公交电子站牌,实施了1处公交枢纽站和20座公交首末站信息化改造建设。   将建300处标准化公交车停靠站   记者从哈市交通运输局了解到,年底前,哈市所有公交车辆将完成智能公交车载终端安装,哈市交通部门将继续建造300处标准化公交车停靠站、300处出租车乘降点和监控系统。目前,哈市300台清洁能源出租车已经新增完毕,新增600台大容量绿色环保公交车已进入招标采购程序。为确保市民在今年冬运期乘车出行顺畅,新增加的600台大容量绿色环保公交车预计11月末上道运营。   阿城区将建设首个公交枢纽站   记者从哈市交通运输局获悉,哈市阿城区交通部门全力配合“公交都市”建设,目前,哈市阿城区“公交都市”示范区试点已经启动了“112211”工程,即在阿城区改造老客运站;首次在阿城区启动建设1个大型化公交枢纽站;同步建设区内2个公交首末站;首次在阿城区新增建设2个CNG加气站和在阿城区建设11个具有别致风格的公交港湾式停靠站。   打造慢行交通 将设自行车租赁   据介绍,2017年底前,哈市将打造慢行交通系统,新增大容量绿色环保公交车2200台,清洁能源出租车1000台,建成一处清洁燃料车辆检测维护中心。同时,哈市相关部门将结合新区域建设,逐步在新建的公交枢纽站和公交首末站布设公共自行车租赁点,并且以哈市平房区为试点首次启动公共自行车租赁服务。   为了更加方便市民步行出行,哈市相关部门还将启动“无障碍”工程建设,并加强对侵占盲道和损害无障碍设施行为的执法管理。   将建设城市轨道交通2号和3号线   据哈市交通运输局副局长朱文彬介绍,哈市交通部门将紧紧围绕“公交都市”建设总体目标实施公交基础设施建设工程。2017年底前,哈市将建设49座公交枢纽站、115座公交首末站、116公里的公交专用道。同时,交通部门将新建、改建1000处公交标准化停靠站,建设1000处出租车乘降点。同时,哈市交通部门还将全力支持新城开发建设和建设快速公交线路。为了更快的方便市民出行,哈市相关部门还将开工建设城市轨道交通2号和3号线,深化完善地铁线网布局。   形成1个智能指挥中心和15个分平台   记者从哈市交通局获悉,哈市交通部门实施智能公共交通提升工程,同步推进公交枢纽站、公交首末站、公交专用道和快速公交线路及车载设备智能化系统改造建设。2017年底前,哈市交通部门将推进1个智能交通指挥中心和15个智能交通指挥分平台建设。同时,哈市交通部门将率先在东北地区在3条公交优先走廊项目中试点实施智能公交系统和快速公交运行监测系统建设。   主干道将设“钻石车道”和潮汐式车道   据介绍,为了全方位精细打造城市交通出行管理工程,哈市交通部门将围绕交通密集区域科学设置交通单行线系统,并且优化调整城市主干道出入口。同时,哈市相关部门还将根据道路基础条件、交通流量状况和实际需求,研究在城市主干道设置高承载率车道(HOV车道),俗称“钻石车道”和放射线的潮汐式车道,实施科学合理的交通疏导工程。届时,哈市相关部门将优化交通信号配时,科学合理设置公共交通车辆优先通行管理系统。   “钻石车道”即“高占有率的车”道,指载客数多的车辆。国外称“高占有率的车”道为HOV车道或“钻石车道”,并规定可以使用“钻石车道”的车辆包括公交车、2人以上的小轿车或货车。“钻石车道”特点:高效率,有利于在有限的道路空间运输更多的乘客;满足道路需求,减少了高峰时间内车辆对有限道路空间供给的竞争;高速和舒适,提供高速度并节省时间,减少行驶压力;预留未来交通发展空间,可在未来交通需求量增大时改为普通车道。   相关链接   美国HOV车道的车辆驶入规定   HOV车道(High occupancy vehicle lane),即大容量车辆车道,是美国、加拿大等国家为提高道路使用效率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。   美国交通部联邦公路局规定下列车辆可以使用HOV车道:公共汽车;车辆承载不少于一定人数的合乘车辆;8座或8座以上客车(不限人数);经向当地交通管理部门申请、审批,获得许可,在车体上张贴有HOV标志的车辆,包括按固定线路运营的运输公司车辆、校车、公益性客运车辆等;经申请、批准、在车体上张贴有HOV标志的新能源车;摩托车原则上可驶入HOV车道。   美国交通部授予各州交通局在确保HOV车道车速维持在45英里/小时(约72公里/小时)以上的前提下,根据实际情况决定HOV车道驶入车辆的限制条件,包括是否允许新能源车、摩托车驶入HOV车道等。

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