中俄经济合作与“一带一盟”对接高层智库论坛召开

中俄经济合作与“一带一盟”对接高层智库论坛召开
谋划建立中俄两地
三至五公里免签旅游购物区
    
生活报14日讯 (记者于燕) 今日,第四届中俄经济合作与“一带一盟”对接高层智库论坛在哈尔滨召开,此次论坛是第四届中俄博览会和第二十八届哈尔滨国际经济贸易洽谈会期间举办的高层次智库论坛。各国学者围绕中俄经济合作,以及我国“一带一路”和“中蒙俄经济走廊“建设与欧亚经济联盟对接问题,进行了深入讨论,达成了广泛共识,并提出了许多具有针对性的对策建议。
   
莫斯科—北京高铁建成后行程将缩短2天

针对高速铁路建设,与会专家表示,中俄高铁合作前景广阔,中国正积极参与建造俄罗斯首条高铁:莫斯科—喀山高速干线。莫斯科—喀山高速铁路是欧亚高速运输走廊试点项目,总里程770公里,将延伸至北京,并以此打造“莫斯科—北京”欧亚高速运输通道。莫斯科—北京的高铁总长7000多公里,建成后,往来两地由原来6天行程缩短2天时间。该项目的最高设计时速达到400公里,采用客货共轨,除了轨距不一致,莫喀高铁基本采用中国标准,该项目未来建成后,还有望衔接至乌鲁木齐。

俄方专家学者在发言中指出,利用“滨海1号”、“滨海2号”国际交通走廊、西伯利亚大铁路与中国陆海联运“无缝”对接,创建数字化交通网络。与会专家表示,国际运输走廊“海滨-1”和“海冰-2”项目,该项目对其他经济领域的发展有着重要意义,是连接中国黑龙江和吉林等东北部省到滨海边疆区南部入海港口的最短路径。2017年,来自中国的集装箱货物通过国际运输走廊“海滨-1”过境量明显增长,在今年1月至4月“海滨-1”货物过境运输量相当于整个2016年运力,过境运货量超过3000集装箱,几乎相当于过去一年的中转量(3200箱)。

东北能源直抵苏沪  管道工程明年投产

与会专家表示,我省依托产业布局和通道建设推动“龙江丝路带”建设。哈站改造工程火热开工:哈尔滨铁路集装箱中心站于2015年7月投用,利用其集装箱、特货、快运功能,集结开行中欧班列、快运班列、小汽车特货班列,吸引各类国际货流在此集散,成为新的区域国际物流中心。据预测,2025年哈尔滨站旅客发送人数将达2903万人次,2035年将达3560万人次。
中俄油气管道再兴建设,东北能源通道直抵苏沪:中俄天然气管道起自黑龙江省黑河市,止于上海市,全长4970公里,预计整个工程将于2018年投产。中俄原油管道全长941.8公里,起始于黑龙江省漠河县,途经内蒙古,止于黑龙江省大庆市,计划于2018年1月正式投入商业运行。
    
建议开通漠河—兴安口岸 建设洛古河大桥

此外,在促进旅游文化交流合作方面,与会专家建议在大兴安岭地区开通漠河—兴安口岸,建设洛古河大桥。建设洛古河界江大桥可以近距离连接西伯利亚大铁路,比从绥芬河等地节约铁路运输距离1000公里以上。可以依托区位优势,谋划建立中俄两地3—5公里免签旅游购物区,初步实现双方人员自由往来、货物自由流通、货币自由兑换、车辆自由通行等多项便利措施;开通北极村至伊格纳斯依诺村的短途过境旅游。可以考虑与“世界极寒”——俄罗斯奥伊米亚康共同开展冬季寒极体验旅游项目。