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我省公布综合交通运输体系发展规划到2025年 基本实现全部市地通高铁 建哈尔滨地铁4号线5号线
来源:   编辑:周迎华   2022-01-07 15:49:15


生活报讯 (记者张立) 6日,生活报记者从省政府获悉,《黑龙江省“十四五”综合交通运输体系发展规划》公布,到2025年,我省基本建成全国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作中心枢纽,初步建成现代化高质量综合立体交通网。基本实现除黑河、加格达奇外全部市(地)通高铁。打造综合交通枢纽城市,换乘距离不超300米。

构筑“5纵2横1边” 综合运输通道

按照规划,我省重点提升国家级综合运输通道能力,突出哈尔滨都市圈增长极作用,基本形成“5纵2横1边”综合运输通道和“10出省、7出境”对外联通格局,支撑“六轴七廊八通道”国家综合立体交通网主骨架建设。

纵1通道:同江(抚远)—哈尔滨—北京通道。贯通哈长城市群主轴,强化哈尔滨辐射周边城市、哈尔滨都市圈连通长春都市圈和佳木斯—鹤岗—双鸭山—伊春城市群交通干线配置。

纵2通道:萝北—鹤岗—牡丹江—大连通道。提升通道内基础设施互联互通水平,强化与长吉图发展带东部地区和丹东、大连等沿海港口快速联系,保障龙江东部地区出省(出海)通道、煤炭运输通道能力。

纵3通道:嘉荫—伊春—大庆—广州通道。发挥哈尔滨都市圈辐射周边功能,带动沿线绥化、伊春等重要城市发展,全面支撑北部开发森林旅游资源、中部打造商品粮基地、南部发展石油化工产业。

纵4通道:黑河—哈尔滨—吉林通道。支撑国家“京哈走廊”主通道、“绥满通道(哈尔滨至黑河支线)”建设,保障龙江对俄运输通道、出省通道和粮食运输通道畅通。强化哈尔滨都市圈与我省西北部地区及长吉图中部的联系,支撑中国(黑龙江)自由贸易试验区高质量发展。

纵5通道:漠河—齐齐哈尔—北京通道。加快通道内铁路和高速公路设施建设,打通我省西部地区与京津冀等城市群的交通联系,发挥我省入关辅助通道功能。

横1通道:绥芬河—齐齐哈尔—满洲里通道。打造功能复合的综合运输大通道,积极对接俄罗斯“滨海1号”国际交通走廊,支撑国家“绥满通道”建设。

横2通道:虎林—伊春—加格达奇通道。建设以高速公路和普速铁路为主的运输通道,发挥绥满辅助通道作用,支撑中部地区多个中心城市发展。

沿边通道:沿黑龙江、乌苏里江边境通道。建设以普通干线公路、普速铁路为骨干,以界河航道、边境运输机场为补充的运输通道。

新建哈尔滨火车站 北站综合交通枢纽

按照规划,我省推动哈尔滨—大庆—绥化国际性综合交通枢纽功能提升。重点提升哈尔滨国际枢纽机场保障能力,完善以哈尔滨为核心的放射状高快速铁路网以及高速公路网,补齐哈满、哈绥国际铁路通道能力短板,打造国际航空枢纽、国际内陆港和国际公铁联运枢纽,建设对俄及东北亚全面合作的承载高地和联通国内、辐射欧亚的国家物流枢纽。

推动齐齐哈尔、佳木斯(含同江、抚远)、牡丹江(含绥芬河、东宁)、黑河等4个全国/区域性综合交通枢纽发展。强化齐齐哈尔全国性综合交通枢纽城市功能,打造国家级客货流转换中心。建设鸡西、鹤岗、双鸭山、伊春、七台河、加格达奇、北安等7个地区性综合交通枢纽。

完善枢纽场站布局,打造一体化综合客运枢纽系统。推动新建综合客运枢纽各种方式集中布局,实现同台换乘、立体换乘,力促主要运输方式之间的换乘距离不超过300米。重点构建以铁路站为主导的综合客运枢纽,推动哈尔滨火车站北站、牡丹江、佳木斯等综合客运枢纽建设。谋划哈尔滨机场综合客运枢纽建设。到2025年,综合客运枢纽市(地)覆盖率达到85%,省域空间布局更加均衡。

综合客运枢纽

建设工程

续建:大庆西城公路客运综合枢纽站、七台河市综合客运枢纽站。

新开工:牡丹江综合交通枢纽(公铁联运中心)、双鸭山市高铁配套工程—公路综合客运枢纽中心、佳木斯市公铁联运客运枢纽站、哈尔滨火车站北站综合交通枢纽、加格达奇公铁联运客运枢纽、北安公铁联运客运枢纽、伊春西站综合客运枢纽、绥化南站综合客运枢纽。

谋划:双城区客运枢纽综合体、平房区哈南新站客运枢纽、呼兰区客运货运物流综合服务中心、哈尔滨机场综合客运枢纽站。

除黑河、加格达奇外全部市(地)通高铁

构建由高速铁路、高速公路、运输机场等组成的高品质快速交通网,实现全面融入全国交通网。完善高速铁路网络布局,加大高速铁路设施补短板力度,打造以哈尔滨为中心的一小时、两小时快速交通圈,建设铁力至伊春客专、哈尔滨至绥化至铁力客专、牡丹江至敦化客专等项目,打通绥化、伊春等关键节点;提前运营牡丹江至佳木斯客专,填补东部五市高铁服务空白。支撑国家高铁大通道建设,谋划齐齐哈尔至满洲里客专、齐齐哈尔至通辽客专等项目。到2025年,高速铁路里程力争突破1600公里,基本实现除黑河、加格达奇外全部市(地)通高铁。

高速铁路网络突破工程

续建:铁力至伊春客专、牡丹江至佳木斯客专。

新开工:哈尔滨至绥化至铁力客专、牡丹江至敦化客专。

谋划:齐齐哈尔至满洲里客专、齐齐哈尔至通辽客专。

新建绥化、鹤岗机场 谋划牡丹江机场迁建

完善以哈尔滨机场为核心的运输机场体系。强化哈尔滨国际航空枢纽功能,建成以东二跑道为主要内容的哈尔滨机场二期扩建工程,推进哈尔滨机场三期扩建工程前期工作。实施齐齐哈尔、佳木斯、加格达奇等机场改扩建,谋划牡丹江机场迁建。按照“地面交通100公里或1.5小时的车程内享受到航空服务”完善支线机场布局,建成绥芬河机场,新建绥化、鹤岗机场,谋划双鸭山机场。到2025年,全省运输机场旅客和货邮年吞吐能力力争达到5000万人次和40万吨。

完善通用机场布局。建成富裕、木兰等通用机场,新建呼玛、嘉荫、塔河、同江等一批通用机场项目。到2025年,实现通用航空50公里覆盖所有5A景区、5S滑雪场及主要农林产区,并向部分旅游资源富集、旅游吸引力大的4A级旅游景区延伸。

建哈尔滨地铁4号线一期、5号线一期

完善多层次的城市公交服务。持续发挥哈尔滨、牡丹江“公交都市”示范效应,支持大庆、齐齐哈尔、佳木斯创建“公交都市”。支持特大城市、大城支市发展大容量公共交通,推进城市轨道交通建设,建成运营哈尔滨地铁2号线一期、3号线二期工程,开工建设4号线一期、5号线一期,启动大庆、恒大文旅城轻轨前期工作,到2025年,城市轨道总规模超过200公里。鼓励中等以上城市因地制宜发展BRT和现代有轨电车等中运量公共交通。鼓励大城市发展城市观光巴士。支持中小城市和县城发展多种形式的特色公交。

推出铁路月票 规划旅客联程运输电子客票

按照规划,我省将加快发展城际铁路客运。发展高速、快速、普速铁路合理匹配的多层次城际客运服务。在哈尔滨都市圈谋划以轨道交通为主的通勤化快速捷运服务,推进铁路和城市轨道无缝衔接,并依托逐步完善的轨道交通网络,发展点对点直达、大站停靠、站站停靠等多种形式轨道客运服务。研究推出铁路月票,研究政府购买公交化运营服务模式,构建高效便捷经济绿色通勤客运服务网络的骨架层。

推动道路客运从“站到站”传统模式向“点到点”和“门到门”定制模式转变。推动旅客联程联运,加快推进客运联程联运系统建设,积极探索旅客联程运输电子客票,实现“一站购票”“一票出行”。



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